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特斯拉還有希望嗎？除非馬斯克創(chuàng)造奇跡
很少對(duì)有哪家公司的預(yù)測(cè)，會(huì)像特斯拉這樣出現(xiàn)明顯的兩極化。特斯拉的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克經(jīng)常許諾要達(dá)到怎樣的量產(chǎn)率，公司的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)要達(dá)到怎樣的水平。馬斯克還說(shuō)，特斯拉已經(jīng)不需要注入新的資本了，過(guò)去三年，特斯拉只籌措了80億美元的債務(wù)和股本。然而錢(qián)雖然到位了，公司卻遲遲達(dá)不到他許諾的目標(biāo)，讓股民不免心里打鼓...
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CEO日?qǐng)?bào)：穆斯克稱(chēng)特斯拉陷入“量產(chǎn)困境”
【大公司新聞】穆斯克稱(chēng)特斯拉陷入“量產(chǎn)困境”億萬(wàn)富翁創(chuàng)業(yè)者埃隆·穆斯克表示，他的電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉（Tesla），在今年上半年陷入了“生產(chǎn)困境”，因?yàn)楣臼冀K無(wú)法提高汽車(chē)銷(xiāo)量。穆斯克在特斯拉的第二季度財(cái)報(bào)會(huì)議上發(fā)表了這樣的言論，這也確認(rèn)了Model X鷹翼門(mén)電動(dòng)SUV的產(chǎn)量問(wèn)題。由于設(shè)計(jì)問(wèn)題和Mod...
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蘋(píng)果造車(chē)，馬斯克有多焦慮
2020年最后幾天里，埃隆?馬斯克繼續(xù)扮演新聞氣氛組的角色，只要與他有半點(diǎn)關(guān)聯(lián)的新聞，都會(huì)成為熱點(diǎn)，其中有一些還是他主動(dòng)湊上去的。蘋(píng)果造車(chē)的消息再一次傳出時(shí)，幾乎算不上“新聞”，因?yàn)檫@早就是一項(xiàng)公開(kāi)的秘密。面對(duì)公眾，蒂姆?庫(kù)克對(duì)造車(chē)計(jì)劃既不否認(rèn)也不承認(rèn)，同時(shí)也并不隱藏自己為造車(chē)而開(kāi)展的各種準(zhǔn)備工作，...
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國(guó)產(chǎn)造車(chē)如何打敗特斯拉？
從芯片到電池，國(guó)產(chǎn)造車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，但如何與特斯拉對(duì)抗？ 【嘉賓】 袁鋒 廣汽資本總經(jīng)理 【主持】 楊安琪 《財(cái)富》（中文版）新媒體執(zhí)行副主編...
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“雙面”特斯拉：希望之星還是硅谷異類(lèi)？
特斯拉看似兩面派的風(fēng)格卻不僅僅體現(xiàn)在營(yíng)銷(xiāo)策略上，在全球車(chē)市仍無(wú)法走出新冠肺炎疫情沖擊的如今，特斯拉也同樣有著兩張不同的臉孔。 一方面，特斯拉不僅無(wú)視疫情的沖擊不斷刷新著自己創(chuàng)下的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，將各大傳統(tǒng)汽車(chē)廠商完全甩在了身后。特斯拉在疫情期間脫穎而出的一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)在于其培育已久的獨(dú)立線上購(gòu)車(chē)模...
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老牌車(chē)企與造車(chē)新勢(shì)力，誰(shuí)更有希望？
在過(guò)去兩年中，隨著福特（Ford）步履維艱地打造風(fēng)光的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，投資者認(rèn)為福特已經(jīng)成為了過(guò)氣的王者。一些電動(dòng)汽車(chē)制造新貴則一飛沖天，包括Rivian，這家公司沒(méi)有多少造車(chē)實(shí)績(jī)，但也不妨礙它成為熱點(diǎn)。如今，角色發(fā)生了反轉(zhuǎn)：福特成為了寵兒，而自命不凡的Rivian則成為了被唾棄的對(duì)象。3月2日，福特...
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造錢(qián)的藝術(shù)
作者：Michael?H. Martin計(jì)算機(jī)編程員羅伯?塞爾維爾斯在尼耐克斯公司研究部干了三年后，想要來(lái)點(diǎn)變化。他想做這樣一項(xiàng)工作，把計(jì)算機(jī)編程與他對(duì)攝影的愛(ài)好結(jié)合起來(lái)的?！拔覐膩?lái)不相信計(jì)算機(jī)只能為科學(xué)家和工程師們所用，”29歲的塞爾維爾斯說(shuō)?！皩?duì)我來(lái)講，計(jì)算機(jī)是通過(guò)視覺(jué)方式表現(xiàn)自我的手段?！甭槭?..
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穆斯克身兼三公司高管 直言在特斯拉或再工作5年
身兼數(shù)職的藝術(shù)不容易掌握，哪怕你是一位像埃隆?穆斯克這樣的風(fēng)云人物。這位42歲的特斯拉汽車(chē)公司(Tesla Motors)CEO在周二的一次會(huì)議上告訴股東，他至少將在目前的崗位上留守4到5年。“同時(shí)擔(dān)任兩家公司CEO是一件相當(dāng)困難的事情，”穆斯克說(shuō)?！拔覍⒗^續(xù)留守4到5年時(shí)間，然后再?zèng)Q定去留?！蹦壳?..
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瑟伯勒斯的一線希望
克萊斯勒倒閉是件大事，但這給私募基金公司瑟伯勒斯留下了一個(gè)金融子公司，該子公司可以被合并，以鞏固瑟伯勒斯的通用汽車(chē)金融服務(wù)公司。作者：Katie Benner克萊斯勒（Chrysler）前往紐約市的破產(chǎn)法庭，對(duì)于私募基金行業(yè)以及克萊斯勒前所有者瑟伯勒斯而言，這是最高調(diào)的倒閉。但對(duì)于紐約金主瑟伯勒斯而...
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穆斯克與喬布斯：天才的共性
攝影：Benjamin Lowy當(dāng)未來(lái)的歷史學(xué)家在描繪21世紀(jì)的人類(lèi)進(jìn)步時(shí)，可能會(huì)得出這樣的結(jié)論：2012年，在埃隆·穆斯克（Elon Musk）的臥室里出現(xiàn)了一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。每隔數(shù)月，他就有一個(gè)“重大發(fā)現(xiàn)”的時(shí)刻。有時(shí)是在早上淋浴期間，有時(shí)是在入睡前的深夜。有時(shí)就像一年前的這個(gè)時(shí)刻，發(fā)生在他凌晨?jī)牲c(diǎn)...
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